Vergelijk alle stadsfiets reviews in onze top 10 liste.
Bekijk Roundup →Technische Specificaties
Motor
Mivice M070
Motortype
Achterwielmotor
Vermogen
250W
Accu
460 Wh
Accu
Uitneembaar
Bereik
60-70 km
Transmissie
Single Speed
Aandrijving
Gates Riem
Remmen
Hydraulisch
Remtype
Schijfremmen
Gewicht
18.5 kg
Prijs
€1.899
Review
Eerste Indruk & Design
De Tenways CGO800S maakt direct indruk met zijn schone, moderne vormgeving. Dit is geen gewone stadsfiets—het design ademt minimalisme en functionaliteit uit.
De fiets valt op door zijn strakke lijnen en het afwezige zichtbare frame-complexity. Met slechts 18.5 kg is dit een van de lichtste elektrische stadsfietsen op de markt, wat direct voelbaar is wanneer je de fiets oppakt. Het monochrome kleurschema met subtiele accenten geeft een premium-gevoel dat je niet zou verwachten bij deze prijs.
De verwerking voelt degelijk. Componenten sluiten goed aan op elkaar, en er zijn geen loszitten delen. Het frame ziet er robuust uit, ondanks het lage gewicht. Voor een budget-optie is de CGO800S opmerkelijk goed afgewerkt. De geïntegreerde lichtsystemen en kabelwerk dragen bij aan het opgeruimde uiterlijk.
Motor & Rijervaring
De Mivice M070 achterwielmotor is het hart van de CGO800S. Deze motor is niet de krachtigste, maar wel efficiënt en betrouwbaar.
De achterwielmotor voelt minder natuurlijk aan dan een mid-drive systeem, vooral bij lage snelheden. Je voelt dat de aandrijving achter zit, in plaats van geïntegreerd in het frame. Dit veroorzaakt soms een ietwat kunstmatig rijgevoel, vooral bij het afzetten. Echter, zodra je snelheid hebt opgebouwd, werkt de motor vloeiend en voorspelbaar.
De acceleratie is gematigd. Dit is geen racemotor, maar voor stadsvormgeving is dit eigenlijk voordelig—meer controle, minder schok. De motor is bijzonder stil, wat waardering verdient voor pendelverkeer en woonomgevingen. De 250W motor voldoet aan EU-normen en is meer dan voldoende voor stedelijk vertier.
Single Speed Concept
Het single-speed systeem is controversieel. Voor vlak terrein is het efficiënt; voor heuvels is het een compromis.
Zonder versnellingen is de CGO800S ideaal voor Hollandse vlakte en stedelijke routes. De Gates-riem (in plaats van ketting) elimineert onderhoudslast en vuil. Dit is een slim design-keuze. Echter, zodra je schuin terrein tegenkomt, merk je het gemis van versnellingen. De motor probeert dit te compenseren, maar de combinatie van single-speed en achterwielmotor kan op hellingen toch moeizaam aanvoelen.
Voor degenen die vooral stad rijden, zal dit niet opvallen. Voor landelijker routes of hilly terreinen is dit een significante beperking. De filosofie van Tenways lijkt te zijn: efficiëntie en onderhoudsgemak boven alomvattende prestatie. Respectabel, zolang je weet waarvoor je kiest.
Accu & Bereik
Met 460 Wh accu en een WLTP-bereik van 60-70 km is de CGO800S realistisch voor dagelijks stadsverk.
De accu is uitneembaar, wat groot voordeel is. Je kunt deze meenemen naar je appartement of kantoor voor laden. Dit verhoogt gebruiksgemak aanzienlijk. De laadtijd bedraagt ongeveer 2-3 uur, wat aanvaardbaar is. De capaciteit van 460 Wh is modest, maar voor stadsfietsen norm—verwacht niet meer dan 60-70 km.
In realistische omstandigheden (20% ondersteuning, gemengde route) haal je waarschijnlijk 50-60 km. Volledig elektrisch rijden verbruikt meer, dus plan accordingly. Voor woon-werkverkeer tot 30 km per dag is dit voldoende met twee laadmogelijkheden (thuis en kantoor). Voor langer recreatief rijden zul je voorzichtiger zijn met battery.
Onderhoud & Gemak
Dit is waar de CGO800S werkelijk uitblinkt: minimaal onderhoud dankzij slimme keuzes.
De Gates-riemaandrijving elimineert kettingolie, slijtage-inspectie en veel gedoe. Je hoeft niet met olie om te gaan, en de riem duurt aanzienlijk langer. De hydraulische schijfremmen voelen solide aan en vereisen minder regelmatig instellen dan v-brakes. Alles bij elkaar: dit is een fiets die je kan gebruiken zonder je aan technische details te hoeven storen.
Het design minimaliseert ook onderdelen op andere terreinen. Geen derailleur, geen complexe shifting-mecanica. Dit maakt de fiets betrouwbaarder en leefarger. Voor iemand die een electric stadsfiets wil en niet constant aan onderhoud wil klussen, is dit ideaal. Je kan je focussen op rijden, niet op fietsen.
Prijs-Kwaliteit
€1.899 is aggressief geprijsd voor een elektrische stadsfiets met dit kaliber design en componenten.
Vergelijk: VanMoof S3 was €2.098, Cowboy 4 rondde €2.290. De CGO800S ondersnijdt beide terwijl het veel lijkt te bieden. ADR test scores bewijzen dit niet hypocriet te zijn—dit is een gevalideerde stadsfiets, niet marketingmogelijkheden. Het onderhoudsvoordeel van de riemaandrijving en achterwielmotor vertaalt zich ook in lagere TCO (total cost of ownership) over de jaren.
Waar je het betaalt: beperkingen in bereik, single-speed, achterwielmotor-ervaring. Maar voor de stad? Dit is objectief de beste value. Budget champion is geen oxymoron hier—het is accuraat.
✓ Voordelen
- Uitzonderlijke prijs: €1.899 is extremely competitive
- ADR Test Winner: Schoolfietsentest 9.0 / Stadsfietsentest 8.2
- Ultralight: 18.5 kg is opmerkelijk licht
- Onderhoudsvriendelijk: Gates riem + achterwielmotor = minimale klussen
- Sleek Design: Modern, minimalistische esthetiek
- Uitneembare Accu: Handig voor laden thuis/kantoor
- Hydraulische Remmen: Betrouwbaar en responsief
- Quiet Motor: Stil voor stedelijke omgeving
✗ Nadelen
- No Gears: Single speed moeizaam op heuvels
- Limited Range: 60-70 km is modest voor langere tochten
- Rear Motor Feel: Minder natuurlijk dan mid-drive systems
- Modest Battery: 460 Wh is aan de kleine kant
- No Pedal Assist Variety: Limitede modusopties
- Hillclimbing: Problematic zonder versnellingen
- Weight Limit: Capacity constraints voor zware cargo
Score Breakdown
Vergelijking met Concurrenten
| Model | Prijs | Motor | Accu | Gewicht | Bereik | Onderhoud |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tenways CGO800S | €1.899 | Mivice M070 RWM | 460 Wh | 18.5 kg | 60-70 km | Excellent (Riem) |
| Cowboy 4 | €2.290 | Mahle Mid-Drive | 490 Wh | 18.9 kg | 75-95 km | Good (Ketting) |
| VanMoof S3 | €2.098 | VanMoof RWM | 504 Wh | 20.3 kg | 60-100 km | Good (Ketting) |
| Angell A1 | €2.500 | Mahle Mid-Drive | 540 Wh | 19.5 kg | 80-120 km | Good (Ketting) |
Voor Wie?
Ideaal voor:
- Stedelijke Forenzen: Woon-werk routes tot 30 km per dag op vlak terrein
- Design-Enthusiasten: Mensen die waarde hechten aan aesthetiek en minimalisme
- Onderhoudsmijders: Die geen zin hebben in ketting-olie en derailleur-reparaties
- Budget-Bewuste: Beste waarde voor geld in de stad
- Lichte Ruiters: Gewicht-optimale keuze onder elektrische stadsfietsen
- Tech-Savvy Urbanites: Moderne design en innovatieve componenten
Minder geschikt voor:
- Heuvel-Rijders: Single-speed zeer problematisch op hellingen
- Long-Distance Fietsers: 60-70 km bereik te kort
- Off-Road Avontuuriers: Ontworpen voor asfalt, niet terrein
- Cargo-Transporteurs: Beperkte capaciteit voor zware lasten
- Power-Seekers: Niet de snelste of meest krachtige motor
- Preference for Mid-Drive: Achterwielmotor voelt anders
Eindvonnis
De Budget Champion
De Tenways CGO800S bewijst dat je niet €3.000+ hoeft uit te geven voor een uitstekende elektrische stadsfiets. Met een ADR-gevalideerd design, ultralight chassis, onderhoudsvrije aandrijving en een prijs die significant onder vergelijkbare modellen ligt, is dit simpelweg de beste value momenteel beschikbaar.
Het single-speed systeem en achterwielmotor zijn compromissen, maar voor wie primair in de stad rijdt, zijn deze amper merkbaar. Sterker nog: zij dragen bij aan de betrouwbaarheid en eenvoud van onderhoud.
Als je op zoek bent naar een elektrische stadsfiets die stijlvol, licht, onderhoudsarm en betaalbaar is—zonder in al te veel compromissen te trappen—is de CGO800S moeilijk te verslaan.
Veelgestelde Vragen
Hoe zit het met de achterwielmotor? Voelt dat natuurlijk?
De achterwielmotor voelt anders dan mid-drive systemen, vooral bij lage snelheden en afzetten. Zodra je snelheid hebt, werkt het goed. Het is minder intuitief, maar niet slechtaardig. Veel rijders wennen hier snel aan. Het voordeel: minder complexe mechanica, betere betrouwbaarheid.
Is single-speed echt een probleem?
Voor vlak terrein nee—eigenlijk efficiënt. Voor heuvels ja, zeker zonder extra motorvermogen. Hoe heuvelachtig je woongebied is bepaalt veel. Nederland is grotendeels vlak, dus voor meesten niet kritiek. Plan routes echter vooruit en test de fiets op lokale hellingen.
Hoe goed is het onderhoud echt?
Excellent. De Gates-riemaandrijving elimineert kettingolie en slijtage-inspectie. Hydraulische remmen vereisen minder frequent instellen. Dit is waar de CGO800S echt uitblinkt—je hoeft werkelijk minder aan fietsen te sleutelen. Perfect voor wie rijden wil, niet klussen.
Reikt 460 Wh accu ver genoeg?
Voor dagelijks stedelijk gebruik (tot 30 km per dag) ja, zeker met uitneembare accu (laden op kantoor/thuis). Voor langere recreatieve tochten nee—verwacht 60-70 km in realistische omstandigheden. Plan routes accordingly. Laadtijd 2-3 uur is redelijk.
Is €1.899 echt een goede prijs?
Ja, dit is aggressief geprijsd voor deze specificaties. Cowboy 4 (€2.290), VanMoof S3 (€2.098), Angell A1 (€2.500)—allemaal duurder. ADR test scores valideren kwaliteit. Dit is objective de beste value momenteel.